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  33万平方公里的塔克拉玛干沙漠，横卧于天山与昆仑山之间，东西长约1000公里，南北宽400多公里，是我国最大、国际第二大活动沙漠。

  汉唐从前，黄沙伴驼铃，商旅络绎，曾串联起文明与交易的古丝绸之路就由此而过。怎么办风沙无情，韶光流通，这条古道终究被沙漠埋葬，不复往日盛景。

  当今，新疆塔里木沙漠公路在436公里生态防护林带的夹护下，直通塔克拉玛干沙漠南北，书写了人类改造天然国际的奇观。这条被石油人称为“开发沙漠石油的期望之路”，被当地公民称为“谋福南疆各族公民的美好之路”，现在更成为了“防沙固沙的绿色生态零碳之路”。顺着这条坦道大路，商贾聚集、车辆熙攘、绿意葱翠，丰厚的石油和天然气由沙漠内地喷涌而出……从“逝世之海”到“绿满通途”，古丝绸之路昌盛灿烂现象又一次现于世人面前。

  塔里木沙漠公路不仅是油气动力的“期望之路”、谋福南疆的“美好之路”，更是一条防沙固沙的绿色生态“零碳之路”。

  “塔克拉玛干”，尔语的意思是“进得去，出不来”，因其极点恶劣的天然环境，也被当地人们称为“逝世之海”。

  20世纪80年代末，石油人才逐渐掀开塔克拉玛干沙漠的奥秘面纱——来自四面八方的石油人会师南疆、前进沙漠，敞开了“寻觅大场面、建造大油气田”的征途。

  看似荒芜的沙漠，地下却涌动着动力的脉动。1989年10月，塔里木油田布置在沙漠内地的榜首口探井——塔中1井喷出了高产油气流。沙漠内地的严重油气发现，让塔中的勘探敏捷大范围打开。

  在沙漠进行油气勘探，钻机、设备等物资就要跟上，一定要处理沙漠运送问题。其时钻探塔中1井时，近万吨重的设备和物资要从乌鲁木齐绕到盆地南缘的和田区域民丰县支撑点，惯例运送车需经南疆五地州24个县市，总行程达2000多公里，跑一个单程需求七八天时刻，超越兰州到上海的间隔。

  这片蕴藏着无限期望的热土，让塔里木石油人下定决心建筑一条通往沙漠内地的公路。

  1991年9月，塔里木沙漠公路建造先导性实验真实开端。1994年7月，沙漠公路北段通车。1995年10月，全长562公里的塔里木沙漠公路全线通车。

  长虹架南北，大漠变通途。依托沙漠公路这条动力通道，塔里木油田勘探开发一路阔步向前，通车的第二年，就在沙漠内地建成了原油年产能力超200万吨的塔中油田。

  随后，哈得、富满等35座大中型油气田如漫山遍野般在沙漠内地及周缘敏捷兴起，推进塔里木油田油气年产量打破3300万吨，一跃成为我国最大超深油气生产基地和西气东输主力气源地。

  现在的“逝世之海”已成“动力热土”，我国首口超万米科学探究井——深地塔科1井在沙漠内地成功完钻，230多口8000米级超深井在这里喷薄油气，并高效开发建造了我国最大超深油田富满油田、我国最大超深凝析气田博孜-大败气田等。

  依托这条动力交通“生命线年来，塔里木油田已累产油气当量5.5亿吨，合计向西气东输下流供给天然气3800亿立方米，向南疆五地州供气超700亿立方米，从前沉寂百年的沙漠，现在正迸发着微弱的动力脉动。

  塔中镇，这座因油而起、因路而兴的小镇，已成为沙漠中心的重要交通枢纽与补给点。

  这条贯穿大漠的坦道大路，打通了盆地南北交通的隔绝，有力地促进了边疆区域经济开展，使乌鲁木齐至和田的旅程缩短了1000公里。

  建镇仅10年，依傍沙漠公路而立，跟着油气动力的开展，以及来往沙漠公路车辆和人流的增多，塔中镇也从开始几家零散汽修店、小饭馆，到现在文旅公司、客运站、邮局近百家商业网点齐聚，成为塔里木沙漠公路中心的重要交通枢纽与补给点，续写着丝路驿站的新故事。

  塔中镇漠沁佳源酒店的老板关宏玉，至今还记得2001年刚来时的姿态：那时候沙漠公路两旁光溜溜的，镇上只要几间土房。“现在酒店几经晋级，已由开始的6间客房添加至110间，每到旅行旺季，店里都会住满来自全国各地的游客。”关宏玉对沙漠公路近年改变的感触最为直观。

  沿着塔中镇再向南跋涉160公里，便来到了和田区域民丰县亚瓦通古孜乡。公路贯穿前，这座村庄仅仅塔克拉玛干沙漠南缘的一座“孤岛”，乡民去一趟民丰县城，要牵着骆驼在沙漠里走三天三夜。当今，沙漠公路从村庄西侧穿行而过，让乡民去民丰县的车程缩短至2个小时。

  “有了沙漠公路，才有了乡里今日的好日子。”乡党委书记索小飞坦言，他们常常安排乡民到塔里木油田和沙漠公路沿线的水井房请教经历，并按照沙漠公路防护林形式，在乡西侧栽下2000亩防风固沙生态林区，誓让“风起沙石扬，埋地又压房”变成前史。

  沙漠公路的到来，让同在沙漠深处的安迪尔乡，展现出另一幅“甜美似蜜”的富民图景。

  9月丰盈季，看着远处满载甜瓜的货车驶上沙漠公路，安迪尔乡的甜瓜栽培大户肖永祥开心得合不拢嘴，本年他的2200亩“安迪尔”牌甜瓜，正通过这条公路发往全国各地。因为甜瓜品质优、甜度高，还获评为“全国农产品地舆标志”，本年胖东来超市也和他签订了供货协议。

  向沙要绿，向路要富。沙漠公路铺就的通途，正不断赋能沙漠区域村庄工业的复兴开展。安迪尔乡的甜瓜栽培培养面积，也从沙漠公路通车前的缺乏2000亩，扩展至本年的12000亩，人均收入也打破2.6万元，曾接连多年登上新疆和田区域“首富”榜单。

  十一长假，游客谢荣带着一家老小从湖南赶来，只为一睹国际第二大活动性沙漠的真容。深化沙漠公路半个小时后，她的眼前却是两条望不到头的防护林带。

  在沙漠中修路难，护路更难。塔里木油田在建造沙漠公路的一起，就在沿线铺设草方格，以阻挠风沙对公路的侵袭。但在沙漠公路通车后不到两年，路面积沙日趋严重，80%的固沙草方格底子失去了防沙效果。

  严酷的实际告知塔里木油田，以往草方格短效治沙仅仅是权宜之计，要想彻底阻挠风沙对公路的侵袭，有必要要向植被防护改变。

  但是气候材料标明，塔克拉玛干沙漠年均降水量不到11毫米，年均蒸发量却超越3800毫米。地下水储量虽大，但矿化度高达每升27.8克，相当于在一升水中加了满满5勺盐，一般植物底子没办法习惯。

  塔里木石油人没有畏缩，会同我国科学院新疆生态与地舆研究所、兰州沙漠研究所等千余名技术人员开赴风沙一线，从沙漠边际到内地、从基地实验到路段演示，重复实验筛选出400多种抗盐碱、耐高温、耐沙埋的沙生植物，并对其间260多种进行咸水育苗、驯化。

  为了管护好栽种的生态防护林，塔里木油田专门成立了200多人的管护队，终年驻扎公路沿线多万株红柳、梭梭等植被生气勃勃耸立在了沙漠公路两边，连绵436公里。因为管护办法及时到位，造林成活率高到达85%以上。

  通过20年的精心培养管护，436公里长的防护林植被均匀高度已超越2米，已有超越百余种鸟类沿着这条“绿色通道”搬迁休息。野兔、沙鼠、沙狐等动物在此安家落户，生态小环境逐渐形成。

  沙漠公路生态防护林的建成，给了塔里木石油人播撒更多绿色的决心。2022年，塔里木油田敞开了“治沙+新动力”的探究，让沙漠公路沿途109口水源井悉数运用清洁电能，彻底完毕了依托柴油机供能抽水灌溉的前史，让“逝世之海”的“含绿量”更足。

  “总装机规划达3540千瓦的光伏灌溉水井房，能够彻底满意生态防护林每日灌溉所需，生态防护林每年还能固碳约3.2万吨，相当于吸收每年近30万台过往车辆的碳排放。”塔里木油田塔中采油气管理区履行董事、党委书记陈文表明。

  草木绿染大漠，光伏点亮沙海。防护林与光伏板一起交织出的绿色图景，为我国荒漠化管理与区域协同开展供给了“塔里木计划”，使沙漠公路成为我国首条零碳沙漠公路，当选“央企十大超级工程”。

  治住风沙，就能守住家乡；修通大路，就能迎来昌盛；种下绿色，就能结出期望。“只要荒芜的沙漠，没有荒芜的人生”，古丝路的富贵未曾远去，它正以“动力澎湃”“沙漠新城”“绿满沙海”的容貌，在这片大漠上续写新的传奇。（我国日报记者 毛卫华｜受吉相 王成凯）

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